s.s "Siberië "
Na het bouwen van verschillende houten scheepsmodellen ging mijn vader iets heel nieuws proberen. De plannen om het stoomschip "Siberië" te bouwen waren er al, maar deze keer zou het een koperen model worden. Hij ging daarvoor naar de scheepswerf van Piet Smit te Rotterdam waar de "Siberië" in vroegere jaren gebouwd is. Hij vroeg daar of er nog tekeningen waren. De tekeningen waren er nog, maar op ware grote dus die moesten op schaal gebracht worden. Ook dat werd gerealiseerd en zo begon hij aan nieuw avontuur.
Hij starte met de bouw in 1977. Dit alles ging in de weinige vrije uurtjes die er waren, want het werk ging natuurlijk gewoon door. Hij voer toen zelf nog, dus tijd was hetgeen waar het hem aan ontbrak, maar de bouw ging wel door.
Regelmatig werd de stuurhut omgetoverd tot een heuse werkplaats en kreeg de "Siberië" steeds meer gestalte. Ook nadat mijn vader veranderde van schip bleef hij, zij het rustig, doorbouwen aan zijn boot. Er was wat minder ruimte om te bouwen, maar dat loste hij op door zijn werkterrein te verleggen naar de machinekamer van het kleinere schip waar hij het laatst op gevaren heeft.
Tijdens de periode dat mijn vader nog voer werden veel ideeën opgedaan omtrent de bouw, maar zoals al eerder verteld ontbrak het hem aan de tijd om die uit te voeren of om de spullen te halen die hij ervoor nodig waren. Zo wilde hij ook als voortstuwing een orginele stoommachine plaatsen, maar hoe doe je dat? Nu daar heeft hij niet lang over nagedacht en besloot dat maar zelf te bouwen.
Hij kocht deze stoommachine als bouwpaket en begon met het bouwen, maar vanzelf ging het niet. Vele uren verbracht hij achter zijn draaibank om alles in orde te krijgen, maar soms stagneerde het wel eens en werd alles even stilgelegd om er maar eens rustig over na te denken. Uiteindelijk was de machine klaar en functioneerde hij, maar voldeed niet aan de grote. Het zou blijken dat hij veel te klein zou zijn en besloot daarop een ander model te bouwen die wel in de "Siberië" ingebouwd kon worden.
Hij had de smaak te pakken en wist ook ongeveer hoe hij het beste deze machine moest bouwen. De stoommachine hiernaast afgebeeld werd dan ook gekocht en begon weer driftig opnieuw. Wederom na vele uren was ook deze machine klaar, maar moet nog even op plaatsing wachten, want nu was er weer tijd om verder te bouwen met de "Siberië".
In 1990 stopte hij met het schippersvak en ging aan de wal. Zijn hobby kwam weer even stil te liggen, want er moest verhuist worden en werd de ruimte om te werken ook wat groter, want aan boord stond alles toch wel wat krap. Eenmaal gehuisvest kreeg hij weer meer tijd en ging hij verder.
Zoals al op de vorige foto's te zien is begon de "Siberië" er al op te lijken en nu eenmaal thuis ging het steeds vlugger. Er waren zomaar dagen bij dat mijn moeder hem uit de schuur of zijn hobbykamer moest sleuren, maar hij had er steeds meer plezier in gekregen. Het grove werk was klaar en nu begon hij aan de afwerking zoals de seinverlichting, de sloep, een ankerlier, railingwerk en dat soort dingen.
Vol trots laat hij zich dan ook wel op de foto zetten met het resultaat van jaren hard werken. Zoals hier te zien is schiet het nu echt op, maar er zijn nog heel veel kleine dingen die nog gedaan moeten worden zoals een ketel om de hele handel in beweging te is nog in de maak. Kortom er is nog heel veel te doen voordat het karwei echt af is.
Inmiddels is hij 72 jaar en nog steeds is hij met veel plezier bezig met zijn hobby al gaat het allemaal niet meer zo vlot, maar eerlijk is eerlijk het resultaat mag er zijn.
Zijn
doelstelling is om het koperen model af te maken inclusief voortstuwing en
netjes in de verf te zetten om er uiteindelijk ergens in Nederland mee te kunnen
varen. Zoals het er nu naar uit ziet gaat dit nog wel even duren, maar er wordt
nog steeds driftig aan gewerkt om zijn doel te berijken. Hieronder zal ik nog
enkele foto's plaatsen waarop de vorderingen te zien zijn en als er nieuws is
omtrent de bouw laat ik zeker weten, want ook ik ben trots met de prestatie die
mijn vader tot nu geleverd heeft.
